COCHE-SIGUE-LUZ--EL-TORO-MANOLÍN

Trabajo de Navidad - Coche Choca Muros

MÉTODO DE PROYECTOS:

-DEFINIR EL PROBLEMA:

 ¿Qué es el coche y qué es lo que tiene que hacer?

El coche que estamos haciendo en el taller es un coche hecho de distintos tipos de madera. Nuestro coche lo que tiene que hacer es que en cuanto coque con una pared, una mesa, un banco, un libro, etc... tiene que chocar y automáticamente sin mando ni nada, tiene que ir marcha atrás. Y esto se consigue con el interruptor de fin de carrera que lo pondremos en la parte delantera para que se active con el choque de él y la pared o lo que sea.

-BUSCAR INFORMACIÓN:

A continuación os explicamos las partes de las cuales esta formado nuestro proyecto:

• Parte mecánica: consta de un parachoques en forma de "I"en el cual se incorpora con un puente con unos topes pegados a la base inferior. El coche tiene 3 ruedas, la rueda delantera esta conectada directamente al motor del coche, el cual da el movimiento  y las 2 ruedas traseras se encuentran sujetas a un eje.
  
  
  
  

• Parte electrica: nuestro coche consta de varios elementos eléctricos, tales como:
  • Un motor: el cual nos va a dar movimiento a  la rueda delantera que es la que guia el coche.
  • Cables de cocodrilo: nos van a ayudar a comunicar la corriente de las pilas hasta llegar al motor, y también nos comunicara con los cables los cuales estan enganchados a los leds.
  • Leds: de 2 colores diferentes, amarillo para cuando el coche ande hacia delante y rojo para cuando el coche ande hacia a atrás. Los Leds los consideramos unos diodos que son unos dispositivos electrónicos que permiten el paso de la corriente en un sentido y lo impiden en lo contrario. Estáprovisto de dos terminales el ánodo (polo positivo) y el cátodo (polo negativo). El Led está polarizado y puede ser directa (conductor) o inversa (aislante). Los Leds se iluminan al paso de la corriente  y se apagancuando no pasa. 
  • Interruptor Fin de Carrera : Para conseguir qe el coche se mueve hacia delante o hacia atrás, lo que necesitamos es un conmutador de corriente, el cual va a conseguir cambiar el sentido de la corriente y hará que funcione el motor en un sentido o en el sentido contrario. En este momento es cuando los leds, también cambian depende del sentido que lleve el coche. Ejercen el papel de conmutadores. El fin de carrera dispone de tres patillas en donde se realizan las conexiones. La que está mas apartada es el común (se corresponde con el terminal 1 de los esquemas). La patilla del otro extremo es el borne NC (normalmente cerrado), es decir que deja pasar la corriente cuando no se acciona la palanquita. El del centro es el borne NA (normalmente abierto). El conmutador es un dispositivo electrónico que permite redirigir la corriente en diferentes caminos.

• Otra de las partes de nuestro coche es la carcasa: Es un adorno del coche, hecho principalmente para tapar la parte mecánica y eléctrica, para que no se vean las "tripas" del coche. Esta carcasa tiene un lateral abatible, conseguido con bisagras, para asi poder cambiar elementos eléctricos si en algún momento hiciese falta por rotura o por otro motivo.
  
  

-DISEÑAR SOLUCIÓN:

a) Descripción general del proyecto:
                                                

 

b) Explicación de la idea clave:

Lo que nosotros queremos hacer es un coche sencillo que al chocarse con cualquier objeto       cambie el sentido y vaya marcha atrás. Y eso lo conseguiremos con el interruptor de fin de carrera. Y nuestro diseño va a ser sencillo y muy recto como podéis comprobar en el diseño anterior. Y sobre todo queremos hacer un coche que no vaya ni muy rápido ni muy lento y también que esté bien visualmente. 

 c) La forma del objeto:

Nuestro coche choca muros va atener una forma muy rectangular y muy recta como podéis ver en el diseño anterior y nos vamos a basar en el diseño de un coche normal que podemos ver en la calle, con sus ventanas, su cristal delantero, su antena...

     d) Los materiales:

     

• Contrachapado
• Madera
• Ruedas
• Ejes
• Tuercas
  
  

     e) Las herramientas

• Gatos
• Limas
• Sierras,seguetas,serruchos
• Pistola termofusible y pegamento
• Papel de lija
• Lijas
• Tenazas
• Destornillador
• Martillo

     f) Componentes eléctricos

• Cables eléctricos
• Fin de carrera
• Leds
• Clema
• Motor
• 2 pilas de 4,5 voltios
  
  

-PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO:

Llevamos dos sesiones, y nos quedan tres sesiones más, con una última evaluativa.

Primera sesión: Cortamos la madera para hacer la base y el parachoques, además de hacer el circuito eléctrico.

Segunda sesión: Lijamos la madera y terminamos de cortar el parachoques y los puentes. También empezamos a pegar los ejes.

Tercera sesión: Terminaremos de pegar los ejes y los puentes y pondremos el parachoques, al igual que los componentes del circuito y comprobar que funciona correctamente.

Cuarta sesión: Cortaremos los lados del coche, los lijaremos y empezaremos a pegarlos.

Quinta sesión: Terminaremos de pegar los lados del coche y lo pintaremos.

Sesión evaluativa: Comprobaremos que el coche funciona correctamente, cumpliendo todas sus funciones.

-CONSTRUIR:

Paso 1: Se construye el circuito eléctrico.

Paso 2: Se dibuja la base del coche, mediendo con exactitud las dimensiones necesarias.

Paso 3: Se corta la base.

Paso 4: Se dibuja el parachoques.

Paso 5: Se corta meticulosamente el parachoques, se puede romper.

Paso 6: Se pegan las bisagras y el motor con madera en la base.

Paso 7: Ponemos el eje, las tuercas y las ruedas.

Paso 8: Se dibujan los puentes.

Paso 9: Se cortan los puentes con mucho cuidado.

Paso 10: Elevamos el parachoques, pegando tres trozos pequeños de madera en la base.

Paso 11: Ponemos el parachoques y pegamos los puentes.

Paso 12: Pegamos un tope en el parachoques para que presione el fin de carreras.

Paso 13: Pegamos el fin de carreras y comprobamos que funciona correctamente.

Paso 14: Pegamos dos trozos de madera en la base para delimitar el movimiento del parachoques.

Paso 15: Ponemos el circuito eléctrico en el coche y comprobamos que funciona correctamente.

Paso 16: Dibujamos los lados del coche.

Paso 17: Cortamos los lados del coche.

Paso 18: Pegamos los lados del coche.

Paso 19: Pintamos el coche.

Paso 20: Dani nos pone un 10 por el coche y por el blog por el trabajo realizado con éxito.

-PRUEBA Y EVALUACIÓN:

No disponible actualmente hasta la prueba del coche, lo sentimos.

1º CIRCUITO

1º CIRCUITO ELÉCTRICO CON UNA RESISTENCIA EN SERIE.

Parte simulación informática

Parte teórica

Siguiendo las tres fórmulas principales llegamos a estos resultados debido a que sólo hay un elemento en el circuito, por lo tanto, no es necesario realizar ninguna suma en el voltaje y en la resistencia totales.

Parte experimental

En el taller, con la ayuda de un multímetro, pudimos medir la resistencia, la intensidad y el voltaje total del circuito, en los cuales...nos daba los siguientes resultados:

• En la Resistencia Total obtuvimos un valor de 0,10 Megaohmios, sin ningún margen de error debido a que la Resistencia Total en serie es la suma de todos los elementos, y como solo hay uno, no teníamos que hacer ninguna operación.
• En la Intensidad Total obtuvimos un valor de 0,041 miliamperios, que equivalen a 42 microamperios, y también equivalen a 0,0000042 amperios.
• En el Voltaje Total obtuvimos un valor de 4,2 voltios, que... al ser en serie y tener sólo un elemento, era el mismo que el de la pila, que al parecer...estaba un poco gastada porque no daba 4,5 voltios exactos.

2º CIRCUITO

2º CIRCUITO ELÉCTRICO CON DOS RESISTENCIAS EN SERIE 

Parte simulación informática

Parte teórica

Siguiendo las tres fórmulas llegamos a estos resultados debido a que la suma de los dos elementos en la resistencia y el voltaje totales son:

Parte experimental

En el taller, con la ayuda del multímetro, pudimos medir la resistencia, la intensidad y el voltaje total del circuito, en los cuales, nos daba los siguientes resultados:

• En la Resistencia Total obtuvimos un valor de 0,10 Megaohmios en la primera resistencia, debido a que ya lo teníamos del circuito anterior, y un valor de 10,1 ohmios en la segunda resistencia, haciendo un total de 100.010,1 ohmios.
• En la Intensidad Total obtuvimos un valor de 0,041 miliamperios, que equivalen a 42 microamperios, y también equivalen a 0,0000042 amperios, igual que en el circuito anterior, debido a que la Intensidad en serie no se reparte, por lo tanto, es la misma en cada elemento del circuito.
• En el Voltaje Total obtuvimos un valor de 4,2 voltios en la primera resistencia, y 424 microvoltios en la segunda resistencia, haciendo un total de 4,200424 voltios, un valor muy aproximado a los voltios de la pila.

3º CIRCUITO

3º CIRCUITO ELÉCTRICO CON DOS RESISTENCIAS EN PARALELO:

Parte simulación informática con el cocodrile clip

Parte teórica

Estas son las fórmulas que voy a utilizar para resolver este circuito:

Siguiendo las tres fórmulas llegamos a estos resultados, teniendo que sumar los valores para hallar la Intensidad y la Resistencia Total:

Parte experimental

En el taller, con la ayuda de un multímetro, pudimos medir la resistencia, la intensidad y el voltaje total del circuito, en los cuales...nos daba los siguientes resultados:

• En la Resistencia Total obtuvimos un valor de 0,10 Megaohmios en la primera resistencia, debido a que ya lo teníamos del circuito anterior, y un valor de 10,1 ohmios en la segunda resistencia, haciendo un total de 0,10001 ohmios tras realizar la fórmula indicada anteriormente.
• En la Intensidad Total obtuvimos un valor de 42 microamperios en la primera resistencia y 416 miliamperios en la segunda resistencia, haciendo un total de 416,042 miliamperios en total.
• En el Voltaje Total obtuvimos un valor de 4,2 voltios, que... al ser en paralelo, era el mismo que el de todos los elementos y el de la pila, que al parecer...estaba un poco gastada porque no daba 4,5 voltios exactos.

4º CIRCUITO

4º CIRCUITO: CON UNA RESISTENCIA 

EN SERIE CON DOS

RESISTENCIAS EN PARALELO.

Parte simulación informática con el cocodrile clip

                                             

Parte teórica

Estas formulas son las que vamos a utilizar en este circuito eléctrico para resolverlo:

 Ahora,voy a empezaremos a medir el circuito en paralelo para averiguar los valores totales y después, el resultado que obtengamos lo utilizaremos para hayar las incógnitas que nos quedan en serie con el otro componente del circuito:

 Ahora voy a medir los resultados finales con el circuito en serie con los valores obtenidos anteriormente en paralelo:

Parte experimental

En el taller, con la ayuda de un multímetro, pudimos medir la resistencia, la intensidad y el voltaje total del circuito, en los cuales, nos daba los siguientes resultados en la parte de paralelo:

• En la Resistencia Total obtuvimos un valor de 0,10 Megaohmnios en la 1º resistencia, debido a que ya lo teníamos del circuito anterior, y un valor de 10,1 ohmios en la segunda resistencia, obteniendo un total de 0,10001 ohmios tras realizar la fórmula indicada anteriormente.
• En el Voltaje Total obtuvimos un valor de 4,2 minivoltios, que, al ser en paralelo, era el mismo que el de todos los elementos de dicha parte del circuito.

Una vez que obtuvimos estos resultamos, los medimos junto con la resistencia que estaba en serie y obteniendo los valores totales del circuito:

En la Resistencia Total obtuvimos un valor de 0,10001 ohmios en paralelo, sumados a los 10 kilovoltios que tenía la resistencia en serie, obtuvimos un total de 10000,10001 ohmios.

En el Voltaje Total obtuvimos un valor de 4,2 minivoltios en paralelo, que al sumarlos con los 4,1058 voltios de la primera resistencia, obtenemos 4,2 voltios exactos: valor de la pila gastada, al no dar 4,5 voltios por haberla usado anteriormente.

En la Intensidad Total obtuvimos 420 microamperios, sin necesidad de realizar ninguna operación, debido a que el multímetro se conectó en serie para hallar la Intensidad Total sin la necesidad de hallar primero la Intensidad del circuito en paralelo.